Was gehört zur Abfallart Werkstattabfälle, was nicht?

Betriebliche Erfassung

Am Anfallort wird festgelegt, welche Behälter und Lagerbereiche für die jeweiligen Abfälle vorgesehen sind. Je nach Fraktion können beispielsweise eingesetzt werden:

• dichte Fässer und Kanister
• zugelassene Gefahrgutverpackungen
• Auffangwannen
• Sicherheitsbehälter für ölhaltige Betriebsmittel
• Behälter für Ölfilter
• säurebeständige Batteriekästen
• geeignete Behältnisse für Lithium-Batterien
• Reifencontainer
• Gitterboxen für Metall- und Kunststoffteile
• Press- und Sammelbehälter für Papier oder Folien

Die Zusammenfassung mehrerer Abfallfraktionen in einer Abholung bedeutet nicht, dass diese miteinander vermischt werden dürfen. Sie müssen in getrennten Behältern oder Tanks transportiert werden.

Identifikation und Einstufung

Vor der Übernahme werden die Abfälle anhand von Herkunft, Produktinformationen, Sicherheitsdatenblättern und gegebenenfalls Analysen eingestuft. Dabei wird unter anderem geprüft:

• welcher Abfallschlüssel zutrifft
• ob es sich um gefährlichen Abfall handelt
• ob Gefahrgutvorschriften zu beachten sind
• welche Verpackung erforderlich ist
• welche Anlage den Abfall annehmen darf
• welche Nachweise geführt werden müssen

Gefährlicher Abfall und Gefahrgut sind nicht gleichbedeutend. Die abfallrechtliche und die transportrechtliche Einstufung müssen jeweils gesondert vorgenommen werden.

Sammlung und Transport

Die Abholung kann mit spezialisierten Sammelfahrzeugen oder getrennten Behältersystemen erfolgen. Das REMONDIS-System MOBIWER kann mehrere typische Werkstattfraktionen bei einem Termin getrennt aufnehmen. 

Behandlung von Altöl

Altöl wird nach Herkunft und Beschaffenheit getrennt gesammelt. Eine Vermischung mit anderen Flüssigkeiten kann die Aufbereitung verhindern oder erschweren. Nach der Altölverordnung hat die stoffliche Verwertung von Altöl Vorrang vor der energetischen Verwertung und der Beseitigung, soweit sie technisch möglich und wirtschaftlich zumutbar ist. Innerhalb der stofflichen Verwertung hat die Aufbereitung zu Basisöl grundsätzlich Vorrang. Geeignete Altöle können in Raffinationsverfahren behandelt werden. Dabei werden unter anderem Schadstoffe, Alterungsprodukte und Additive abgetrennt. Nicht jedes Altöl eignet sich jedoch für eine Aufbereitung. Verunreinigungen oder Vermischungen können andere Behandlungswege erforderlich machen.

Behandlung von Ölfiltern

Ölfilter werden in geeigneten Anlagen entleert und mechanisch behandelt. Dabei können beispielsweise folgende Fraktionen entstehen:

• enthaltenes Altöl
• metallische Bestandteile
• Filtermaterialien
• belastete Reststoffe

Metallische Bestandteile können nach ausreichender Schadstoffentfrachtung einem geeigneten metallurgischen Verwertungsweg zugeführt werden. Filtermaterialien werden abhängig von ihrer Zusammensetzung behandelt.

Behandlung öl- und fettverschmutzter Betriebsmittel

Dazu können beispielsweise Putzlappen, Bindemittel, Schutzkleidung oder Filtermaterialien gehören. Je nach Verunreinigung, Materialart und Annahmebedingungen können sie:

• gereinigt oder aufbereitet
• thermisch behandelt
• einer sonstigen zulässigen Verwertung
• oder einer Beseitigung zugeführt werden

Ein Einsatz als Ersatzbrennstoff ist nicht für jede Fraktion möglich und darf nicht pauschal zugesagt werden.

Behandlung von Kühl- und Frostschutzmitteln

Gebrauchte Kühl- und Frostschutzmittel können Wasser, Glykol, Korrosionsschutzmittel, Metalle und weitere Verunreinigungen enthalten. Je nach Zusammensetzung können sie beispielsweise:

• destillativ behandelt
• von Feststoffen und Verunreinigungen befreit
• für eine weitere stoffliche Nutzung aufbereitet
• thermisch behandelt
• oder anderweitig entsorgt werden

Eine erneute Verwendung ist nur möglich, wenn die aufbereitete Flüssigkeit die erforderlichen Qualitäts- und Produktspezifikationen erfüllt.

Behandlung von Bremsflüssigkeiten

Bremsflüssigkeiten werden getrennt gesammelt, da Vermischungen mit Altöl, Wasser oder anderen Betriebsflüssigkeiten die Behandlung beeinträchtigen können. Je nach Anlage können Wasser und weitere Bestandteile durch thermische oder destillative Verfahren abgetrennt werden. Ob danach Bestandteile erneut stofflich genutzt werden können, hängt von Qualität, Zusammensetzung und Anlagenverfahren ab.

Behandlung verunreinigter Kraftstoffe

Benzin, Diesel und Kraftstoffgemische können abhängig von Zusammensetzung und Verunreinigung aufbereitet oder einer zugelassenen thermischen Behandlung zugeführt werden. Wegen ihrer Entzündbarkeit gelten besondere Anforderungen an Lagerung, Verpackung und Beförderung.

Behandlung von Starterbatterien

Starterbatterien werden getrennt gesammelt und zugelassenen Rücknahme- oder Behandlungswegen zugeführt. Für sie gelten besondere Rücknahme- und Pfandregelungen nach dem seit Oktober 2025 geltenden Batterierecht-Durchführungsgesetz. Bei der Behandlung von Blei-Säure-Batterien können je nach Verfahren unter anderem getrennt werden:

• Bleibestandteile
• Kunststoffgehäuse
• Elektrolyt
• sonstige Bauteile

Geeignete Fraktionen können anschließend spezifischen Recyclingverfahren zugeführt werden.

Behandlung von Lithium-Ionen-Batterien

Lithium-Ionen-Batterien werden getrennt nach Bauart, Zustand und möglicher Beschädigung erfasst. Vor der Behandlung können erforderlich sein:

• Entladung oder elektrische Sicherung
• Demontage
• Entfernung von Gehäuse- und Elektronikbauteilen
• mechanische Zerkleinerung unter kontrollierten Bedingungen
• thermische oder hydrometallurgische Behandlung
• Trennung metallhaltiger und weiterer Materialfraktionen

Beschädigte, aufgeblähte oder thermisch auffällige Batterien benötigen besondere Sicherungs- und Transportmaßnahmen. Batterien enthalten verwertbare Materialien, können aber auch gesundheitsgefährdende oder stark brennbare Bestandteile enthalten.

Behandlung von Airbags und Gurtstraffern

Nicht ausgelöste Airbags und Gurtstraffer enthalten pyrotechnische Komponenten. Sie dürfen nicht ohne vorherige Prüfung zusammen mit gewöhnlichen Fahrzeugteilen oder Metallschrott erfasst werden. Je nach Zustand und Vorgaben können sie:

• kontrolliert ausgelöst
• in spezialisierten Anlagen demontiert
• als pyrotechnische Gegenstände transportiert
• oder einem dafür zugelassenen Behandlungsweg zugeführt werden

Behandlung von Reifen

Altreifen werden nach Zustand, Größe und Beschaffenheit sortiert. Abhängig von der Qualität kommen beispielsweise infrage:

• weitere Nutzung nach fachlicher Prüfung
• Runderneuerung
• stoffliche Aufbereitung
• Einsatz in zugelassenen technischen Anwendungen
• thermische Behandlung

Nicht jeder Reifen eignet sich für jeden Verwertungsweg.

Behandlung von Metallen, Kunststoffen und Autoglas

Bremsscheiben, Metallteile, Stoßfänger und Autoglas werden zunächst auf Verunreinigungen und Fremdstoffe geprüft. Geeignete Fraktionen können anschließend:

• sortiert
• zerkleinert
• von Anhaftungen befreit
• nach Materialarten getrennt
• und entsprechenden Aufbereitungs- oder Verwertungsverfahren zugeführt werden

Lackierte, verklebte oder aus Verbundmaterialien bestehende Bauteile können nur eingeschränkt stofflich verwertbar sein.

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